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說明：京唐城際鐵路為服務于環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的高速鐵路。起點位于北京站，終點位于河北省唐山市唐山站，，線路長148.74公里，最高設計時速為350公里。2016年12月29日開工，隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動工，京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工。河北段則將2017年陸續動工，預計2021年8月31日竣工。

案例名稱：新建徐州至淮安至鹽城鐵路三電及管線遷改工程

說明：徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時，自京瀘高速鐵路徐州東站引出，終至鹽城站，正線全長314公里，技術標準為高速鐵路，雙線電力牽引。

案例名稱：新建格爾木至庫爾勒鐵路三電及管線遷改工程

說明：格庫鐵路（也稱庫格鐵路）由青海省格爾木市到新疆巴州（“中疆”區域）庫爾勒市的鐵路，是成庫鐵路的北段，正線全長約1215公里。格爾木至省界段位于柴達木盆地，地形平坦。該段線路沿線經過灌木林地、天然草地、戈壁裸地，沿線鄉鎮、村莊稀少。遷改內容主要包含各種等級的電力線、通信線、地埋水管線、油氣管道、道路改移，此外還有部分改渠工程。格庫項目是公司最西部遷改項目。

案例名稱：新建新塘至白云機場至廣州北站三電及管線遷改工程

說明：新白廣城際鐵路，就是指從新塘經白云機場至廣州北站的城際鐵路線。是我公司第一個業主管理最全面的項目，全線設站13座，其中高架站8座、地下站5座（增城開發區站、荔湖城站、鎮龍站、平崗站、佛郎村站、馬頭莊站、健康產業城站、竹料站、機場T3站、機場T1站、機場T2站、花山站、天貴路站）。正線全長77.573公里，總投資336.06億元，于2016年4月20日開工、計劃工期46個月。

案例名稱：新建成都至貴陽鐵路四川段三電及管線遷改工程

說明：成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段遷改工程，起于成都東站與成綿樂客運專線的樂山站相接，止于貴陽東站。全長約632.6KM，總投資約780億元，為新建客運專線。設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路。是公司第一個全專業的過億產值項目。

案例名稱：成昆鐵路（成都至峨眉段）擴能改造工程三電及管線遷改工程

說明：成昆鐵路擴能工程北接成都、南聯昆明，正線約386公里，是整個成昆鐵路復線中，施工難度最大、里程最長的一段。峨眉段將修建橋梁40余座，橋隧占比達到73%。

案例名稱：新建黔江至張家界至常德鐵路三電及管線遷改工程

說明：完成35KV及以上電力遷改工程38024433元，完成DK335+400-SDK3+380里程全專業遷改11910533元，完成管道遷改12376115元。是第一個走出四川進入湖南的項目，也是第一次接觸超高壓500KV電力遷改項目。

案例名稱：中國土木工程集團塞拉利昂大西洋花園別墅供電工程

說明：別墅區發電機房內發電機、變壓器、高壓柜、井機系統、機房降噪系統的安裝和調試。

案例名稱：成都鐵路局配餐基地機電安裝工程

說明：配餐基地主要工程內容包括新建配餐基地建筑面積22939㎡，其中配餐基地綜合樓總建筑面積22524㎡，建筑總高度17.7m，地上3層，局部地下1層；鍋爐房和門衛房面積為415㎡；總投資約1.45億元，生產能力為10萬份/日配餐。

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