????????11月下旬，在上海舉辦了2017(第十二屆)中國國際軌道交通展覽會和2017(第十屆)中國隧道與地下工程技術展覽會。同期，在北京，“建設城市軌道交通強國座談會”也在北京交通大學舉行。這兩個城市的展覽會和論壇，都發出一個信號：我國城市軌道交通的發展，正進入一個發展極為迅速的時期。

????????【城軌大發展】
????????在座談會上，中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤說：中國內地城市軌道交通的建設已連續快速發展10年以上。讓我們來看一組數字：
根據城市軌道交通協會統計，截至今年上半年：
*中國內地已有31個城市開通運營城市軌道交通
*運營總里程共3965公里
*已有11個城市開通運營現代有軌電車，運營里程共233公里
*已開工建設軌道交通的有53個城市
*規劃建設規模超過9000公里，在建規模約5770公里
*今年底還將新增廈門、貴陽兩個開通運營軌道交通的城市
*今年全年將新增運營里程699公里
????????在上海的展覽會上，上海市交通委員會總工程師李俊豪介紹了上海的發展規劃：在未來規劃中，上海將建設“3個1000公里”，即1000公里市郊鐵路(包括國家大鐵路)、1000公里城市軌道交通、1000公里中運量公交系統(包括有軌電車、BRT等)等共同構成的軌交網絡。
周曉勤表示：今年北京、上海的城市軌道交通雙雙突破500公里規模，這兩個城市的城市軌道交通所分擔的公共交通客運總量也都雙雙突破了50%，加上廣州，內地已有3個城市的軌道交通承擔公共交通客運比例超過了50%，說明城市軌道交通已真正成為城市交通的骨干力量。
????????【創新城市軌道交通】
????????目前我國城鎮化步伐加快，城市發展多樣化越來越明顯，這就為軌道交通產品多樣化發展帶來了機遇。這次上海展會上展出的新型城際動車組、磁浮列車、跨坐式單軌、以超級電容為動力源的儲能式100%低地板有軌電車等都是典型的創新型產品，其優異特性可以在復雜的城市環境中運營。
現在業內倡導軌道交通多樣化發展的呼聲日益高漲，各種軌道交通方式的出現與工程應用為國內公共交通的發展帶來多樣化選擇的同時，如何進行制式選擇、規劃建設等問題也成為當前我國軌道交通發展的重要問題，正在引起廣泛關注。
????????【國家支持】
????????據介紹，2015年至2016年，我國累積安排用于城市軌道交通建設的專項資金達2010億元。2020年全國城市軌道交通運營里程將達到6000公里。在“十三五”期間，國家仍將城市軌道交通建設作為城市基礎設施建設領域重點投資給予關注和支持。除此之外，我國軌道交通產業“走出去”也是越來越明顯的趨勢，周曉勤表示：“中國堪稱世界第一大規模的城市軌道交通建設工地，而且中國的工程建設裝備制造、運營管理已開始走出國門走向世界，開始參與相關國際標準的研究和制定工作。以國產化裝備為主導的城市軌道交通裝備制造體系和城市軌道交通產業在國際上已具有影響力。”